23型客车(不包括餐车)是在22型餐车基础上的改进型。
23型客车23型客车（不包括餐车）是在22型客车基础上的改进型。
车厢取暖方式为大气压式蒸汽取暖。
202型/203型/205型转向架。
自重为43吨。
23型餐车是在22型餐车不合理的平面结构改进而成的。
取消了通过台。
31型硬座车31型是市郊用车，只有YZ31型硬座一种。
其布局与地铁列车相仿为打直座位。
车门位于两个转向架之间，蒸汽机车尺寸，不同于标准22型的两端车门。
标题
22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。
22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。
22型客车根据用途的不同，各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等。
此外，小型蒸汽机车，某些特别用途的车辆，如试验车等。
20世纪90年开始逐渐由25型客车替代。
符合翻新条件的22型客车进行了翻新改造。
废旧蒸汽火车头回收，废旧蒸汽火车头回收厂家对于大众来说进行火车厢景观工程的建设是比较新鲜的事情，贵州蒸汽机车，但实际上这件事在很早以前就已经开始做了，只是中间的发展并不顺利，也是经过了很长时间和摸索和实践才找对了路的。
现在报道出来的部分应该是火车厢景观改造的比较成功也比较有代表性的项目，看到这样的报道，废旧火车头回收厂家认为大家应该思考如何用更有创意的方式打造火车厢景观。
经过媒体的报道宣传，不仅火车厢景观工程火了，打造火车厢景观工程也变得热门起来，很多有经济的个人和集体也想要参与其中。
在整个社会中以废旧的火车车厢为主题打造各种景观工程的事情都成为了一种潮流时尚。
河北铁媒绿皮火车出售(图)-小型蒸汽机车-贵州蒸汽机车由河北铁媒铁路设备有限公司提供。
河北铁媒铁路设备有限公司为客户提供“蒸汽机车,绿皮火车”等业务，公司拥有“河北铁媒”等品牌，专注于废料回收再利用等行业。
，在河北省石家庄市藁城区南董镇西四公村北300米的名声不错。
欢迎来电垂询，联系人：尹经理。
