中国铁路第二代主型铁路客车。
简介22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。
1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产，据统计至1992年底共生产了约26000余辆（含23型客车）。
车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120km／h。
硬座车有两个密闭式通过台，前进蒸汽火车，一个温水循环锅炉暖房，两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。
座位为二、三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。
标题
22型客车绿色底色和黄色带的色彩形象。
22型客车大多车身涂装绿色底色和黄色色带的色彩形象，曾经是中国铁路客车的经典形象。
绿底色和黄色带涂装的铁路客车俗称“绿皮车”。
22型客车绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。
YZ22型硬座车22型客车车体长23。
6m，车宽3。
105m，使用202型/206型/209型转向架，构造速度120km/h。
车体采用全钢薄壁筒体整体承载焊接结构。
进行火车回收可能考虑的方法。
因为有一些火车回收商家都是需要大批量进行回收，蒸汽火车，所以肯定还是应该做好批量回收价格方面的衡量，一般来讲都是可以拿到一定的优惠。
如果一次性可以将所有的废旧火车直接回收，那么肯定也是可以拿到一定的优惠价格，折扣还是非常不错的。
但是如果我们只是少量进行回收，那么价格方面就要按照市场均价来报价。
进行火车回收可能考虑的方法途径是不一样的，本身回收的状态也是很重要的，蒸汽火车改造，客户需要看到回收再利用本身具备的好处和优势，实际上就是达到互惠互利的目的，而选择可信的火车回收公司是特别关键重要的。
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